Calibrar Pneu Frio ou Quente: O Jeito Certo
Calibrar o pneu frio é o correto. Pneu quente aumenta a pressão e pode dar leitura falsa. Veja o passo a passo certo.
Calibrar pneu frio é o correto
A pressão recomendada no manual do carro é sempre considerando o pneu frio — ou seja, antes de rodar mais de 3 km. Quando o pneu está quente, a pressão sobe naturalmente entre 2 e 4 PSI por causa da temperatura.
Se você calibrar quente na pressão da etiqueta, ao esfriar ele ficará abaixo do recomendado — pneu vazio gasta mais combustível e desgasta irregular.
Quando o pneu está frio
- Antes de dar a partida pela manhã
- Após 3 horas parado
- Após rodar menos de 3 km em velocidade baixa
Se precisar calibrar quente
Some 4 PSI à pressão recomendada. Exemplo: se o manual diz 32 PSI, calibre em 36 PSI quando o pneu está quente. Ao esfriar, ele assenta nos 32 PSI corretos.
Passo a passo da calibragem
- Verifique a pressão correta no manual ou etiqueta da porta do motorista
- Conecte o calibrador no pneu mais distante do carro
- Verifique a pressão atual
- Adicione ar até a pressão correta
- Repita nos outros 3 pneus
- Não esqueça o estepe — verifique mensalmente
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Perguntas Frequentes
Por que não calibrar quente?
Pneu calibrado a frio sobe quanto na estrada?
Posso calibrar no posto após dirigir?
Quantos PSI tem pneu de carro de passeio?
Comece pela placa do seu carro
A gente identifica a medida certa do pneu para você.
Não tem a placa em mãos?
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