Aconteceu? Vai pelo guia. É curto e direto.
Causas mais prováveis
- Calibragem fora do padrão (a causa #1, sempre).
- Desgaste irregular do pneu (rodízio atrasado).
- Alinhamento ou balanceamento fora do ponto.
- Dano estrutural no pneu (depois de bater em buraco/guia).
- Suspensão (amortecedor, batente, bandeja).
O que dá pra checar sozinho
- Calibrar tudo na pressão indicada na coluna do motorista (não no flanco do pneu).
- Olhar o desgaste: se um lado está mais gasto que o outro, é alinhamento.
- Subir num bom asfalto liso a 80 km/h e sentir o volante.
Quando é hora de levar à oficina
Se calibragem e olhada visual não resolvem, leve a um balanceador profissional. Se persistir depois do balanceamento, é alinhamento ou suspensão. Não rode com sintoma persistente.
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