Pneu Peugeot: Guia Completo de Medidas e Onde Comprar em SP

A Peugeot retomou força no Brasil com 208, 2008 e 3008. Marca francesa que prioriza dirigibilidade e conforto, com identidade visual diferenciada. Veja a medida do pneu Peugeot do seu carro.

21 modelos Peugeot mapeados com medida de pneu OEM verificada para São Paulo e Brasil em 2026.

Posicionamento dos pneus Peugeot no mercado brasileiro

O Peugeot 208, hatch mais vendido da marca, varia entre 185/65 R15 (Like, Active) e 205/45 R17 (Griffe, GT). O 2008, SUV compacto, usa 205/60 R16 (Allure) e sobe para 215/50 R17 (Griffe). O 3008, SUV médio, fica em 225/55 R18 (Griffe) e 235/45 R19 (GT). O 408, sedan-coupé, usa 215/50 R17. Linha comercial: Partner usa 175/70 R14 e Expert 215/65 R16.

Tabela de Medidas de Pneu por Modelo Peugeot

Modelo / VersãoMedida do PneuCotar agora
2008205/60 R16Cotar
2008 Allure205/60 R16Cotar
2008 Griffe215/50 R17Cotar
207185/65 R14Cotar
207 Passion185/65 R14Cotar
207 Sw185/65 R14Cotar
208185/65 R15Cotar
208 Active185/65 R15Cotar
208 Allure195/55 R16Cotar
208 Griffe205/45 R17Cotar
208 Gt205/45 R17Cotar
208 Like185/65 R15Cotar
3008225/55 R18Cotar
3008 Griffe225/55 R18Cotar
3008 Gt235/45 R19Cotar
307205/55 R16Cotar
408215/50 R17Cotar
508225/45 R18Cotar
Boxer225/75 R16Cotar
Expert215/65 R16Cotar
Partner175/70 R14Cotar

Como escolher o pneu certo para o seu Peugeot

Pneu Peugeot OEM costuma ser Michelin (parceria histórica) — Michelin Primacy 4 no 208 GT e 3008, Michelin Energy Saver no 208 Active. Para uso urbano paulistano, manter Michelin é boa opção, mas Pirelli P7 e Continental PremiumContact 6 oferecem custo-benefício similar. Em 3008 GT, considere pneus run-flat (Pirelli P Zero Self-Seal) já que a marca usa rodas largas que prejudicam a estabilidade com pneu furado.

Faixa de preço de pneus Peugeot em São Paulo (2026)

Os preços variam conforme a marca (Pirelli, Goodyear, Michelin, Continental, Bridgestone) e a categoria do modelo Peugeot. Em São Paulo, espere R$ 380-1.400 por pneu nas medidas mais comuns. A diferença entre a loja mais cara e a mais barata para a mesma medida costuma chegar a R$ 400 por jogo de 4 pneus. Por isso vale a pena cotar em mais de uma loja antes de fechar.

Quando trocar o pneu do Peugeot

Troque quando a profundidade do sulco chegar a 1.6mm (indicador TWI gravado na banda de rodagem), quando aparecer ressecamento ou rachaduras na lateral, ou ao completar 5 anos desde a fabricação (data no DOT do pneu). Em São Paulo, o asfalto irregular e os buracos aceleram o desgaste — verifique a calibragem a cada 15 dias e faça rodízio a cada 10.000 km.

Perguntas Frequentes sobre Pneus Peugeot

Qual a medida do pneu do meu Peugeot?

Cada modelo Peugeot usa uma medida específica que depende do ano e da versão. A medida está gravada na lateral do pneu atual (formato XXX/XX RXX) ou na etiqueta da porta do motorista. Você também pode consultar o manual do veículo ou usar nossa consulta por placa em pneus.sampa.br.

Onde comprar pneu Peugeot mais barato em São Paulo?

Use o pneus.sampa.br: cadastre a medida e receba cotações de lojas verificadas em São Paulo no seu WhatsApp em até 15 minutos. As lojas competem entre si, e a diferença entre a mais cara e a mais barata costuma chegar a R$ 400 por jogo.

Posso trocar a medida original do pneu do meu Peugeot?

Dentro de limites técnicos, sim. Você pode subir 1 aro mantendo a circunferência (ex: 205/55 R16 → 215/50 R17) sem alterar o velocímetro. Mudanças maiores afetam suspensão, consumo e a homologação pela Contran. Sempre consulte um especialista antes.

O 208 GT precisa de pneu esportivo?

Sim, OEM é Michelin Pilot Sport ou similar (índice de velocidade Y/W). O 208 GT é a versão de topo com motor 1.6 turbo, e pneus turismo comuns (T ou H) podem não suportar o estresse em frenagens fortes. Manter pneu esportivo é questão de segurança.

2008 Allure aceita upgrade de pneu para o 215/50 R17 do Griffe?

Sim, com troca de roda. O Allure vem com 205/60 R16 e aceita o 215/50 R17 da versão Griffe sem alterar significativamente o velocímetro (diferença menor que 2%). Ganhos: visual e agarramento. Perdas: conforto em buracos e maior risco em vias degradadas.

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